Động Cơ Giảm Tốc Đồng Trục ALTAX® Neo Sumitomo (Cyclo Gearmotor)

Công ty TNHH Kỹ Thương Việt Trung chính thức là đại diện bán hàng phân phối động cơ giảm tốc ALTAX® Neo hãng Sumitomo Drive Technologies tại Việt Nam. ALTAX® Neo kết hợp hoàn hảo nguyên lý truyền động đĩa Cyclo® với thiết kế động cơ và hộp số tích hợp cao, tạo ra một cỗ máy siêu gọn gọn, vận hành êm ái và có khả năng chịu lực sốc vượt trội.

ALTAX® Neo - Khởi Tạo Chuẩn Mực Mới Cho Động Cơ Giảm Tốc Tải Nhẹ

Động cơ giảm tốc ALTAX® Neo sử dụng cơ cấu giảm tốc Cyclo độc quyền với đường cong epitrochoid êm ái, khác biệt hoàn toàn với hệ thống bánh răng thân khai truyền thống. Kỹ Thương Việt Trung khuyến nghị sử dụng dòng sản phẩm này cho các ứng dụng yêu cầu thiết kế siêu nhỏ gọn nhưng vẫn đòi hỏi độ bền bỉ khắt khe nhất.

Khả năng chịu tải sốc cực cao (High-Shock Resistance)

Cơ cấu truyền động Cyclo thiết lập các điểm tiếp xúc lăn êm ái trên nhiều phân răng cùng lúc. Cấu trúc này triệt tiêu hoàn toàn rủi ro gãy vỡ răng thường gặp ở bánh răng thông thường, giúp ALTAX® Neo chịu được lực va đập cực lớn trong quá trình vận hành. Đồng thời, sản phẩm đạt được tỷ số truyền cao chỉ với ít cấp giảm tốc, bảo toàn hiệu suất năng lượng ấn tượng.

Cấu trúc đồng trục với mặt bích nhỏ nhất ngành (Compact Design)

Khác với các dòng động cơ giảm tốc phổ thông, ALTAX® Neo bố trí trục động cơ và trục đầu ra theo hướng đồng tâm (concentric shaft). Thiết kế này tạo ra chuẩn mặt bích nhỏ gọn nhất trong ngành công nghiệp, cho phép kỹ sư máy móc lắp đặt dễ dàng vào các không gian cực kỳ hạn hẹp.

Vận hành siêu êm ái (Low Noise) & Miễn bảo trì (No Maintenance)

Nhờ cơ cấu giảm tốc được nâng đỡ vững chắc từ hai phía, tỷ lệ ăn khớp cao và tiếp xúc lăn mượt mà, ALTAX® Neo triệt tiêu tiếng ồn vận hành hiệu quả. Đặc biệt, toàn bộ hộp số được bôi trơn bằng mỡ vĩnh cửu (Lifetime grease lubrication), đảm bảo độ kín khít tuyệt đối, chống rò rỉ và hoàn toàn không yêu cầu châm thêm chất bôi trơn trong suốt vòng đời sản phẩm.

Bảng Thông Số Kỹ Thuật Động Cơ ALTAX® Neo

Đội ngũ kỹ sư tại Kỹ Thương Việt Trung tổng hợp dải thông số làm việc tiêu chuẩn của dòng ALTAX® Neo như sau:

Hướng Dẫn Giải Mã Ký Hiệu (Nomenclature) Động Cơ ALTAX® Neo

Để dễ dàng lựa chọn và đặt hàng chính xác thông số thay thế, mã sản phẩm của động cơ giảm tốc ALTAX® Neo Sumitomo được cấu trúc theo một chuỗi ký hiệu tiêu chuẩn. Ví dụ một mã sản phẩm đầy đủ: C N H M 01 - 5087 - AV - B - 87 Bảng dưới đây sẽ phân tích chi tiết từng cụm ký hiệu trong mã sản phẩm trên:

Lưu ý quan trọng:

• Đối với các mã đặt hàng yêu cầu đặc biệt: Khách hàng cần ghi chú rõ ràng nếu yêu cầu loại lắp ngoài trời (outdoor type), loại chống bụi nhẹ (light dust proof), loại chống cháy nổ tăng cường an toàn (eG3) hoặc loại chống nước (IP65) khi lên đơn.
• Sự thay đổi tỷ số truyền ở một số dải công suất: Khi chọn động cơ mức công suất 0.55kW và 0.75kW, tỷ số truyền 1/103 sẽ được hệ thống tự động đổi thành 1/105, và tỷ số truyền 1/119 sẽ chuyển thành 1/125.
• Chỉ số tải hướng kính (Radial Load): Luôn cần tính toán kỹ tải trọng hướng kính thực tế (Pr) kết hợp cùng Hệ số tải vị trí (Lf), Hệ số khớp nối (Cf) và Hệ số va đập (Fs) để đối chiếu với khả năng chịu tải cho phép của trục chậm (Pro) trên từng mã Frame size cụ thể.

Danh Sách Mã Đặt Hàng Động Cơ ALTAX® Neo Phổ Biến (Full Order Codes)

Dưới đây là danh sách các mã sản phẩm hoàn chỉnh (đã bao gồm tùy chọn -AV cho biến tần và -B cho phanh từ) được các kỹ sư tại Kỹ Thương Việt Trung cấu hình sẵn theo dải công suất và tỷ số truyền chuẩn của Sumitomo.

(Lưu ý: Mã CNHM là kiểu lắp chân đế, bạn có thể đổi thành CNVM nếu cần kiểu lắp mặt bích).

Bảng mã động cơ ALTAX® Neo công suất 0.1kW (Mã 01)

Dành cho các ứng dụng tải siêu nhẹ, yêu cầu tốc độ từ cực nhanh đến cực chậm (Tỷ số truyền 3:1 - 1003:1).

Bảng mã động cơ ALTAX® Neo công suất 0.4kW (Mã 05)

Phân khúc bán chạy nhất cho băng tải nhỏ và máy đóng gói tự động.

Bảng mã động cơ ALTAX® Neo công suất 0.75kW (Mã 1)

Lưu ý: Tại công suất 0.75kW, tỷ số truyền 1/103 sẽ tự động chuyển thành 1/105 và 1/119 chuyển thành 1/125 theo tiêu chuẩn của hãng.

Bảng mã động cơ ALTAX® Neo công suất 1.5kW & 2.2kW (Mã 2 & 3)

Phân khúc chịu tải nặng nhất của dải Altax Neo, yêu cầu kích thước size vỏ lớn nhất (5127) để đảm bảo mô-men xoắn đầu ra không phá vỡ kết cấu.

Ghi chú: Nếu mã thiết bị bạn cần (ví dụ: CNHM01-5087-AV-B-87) có chứa ký tự Blank (để trống) tại mục Phanh hoặc Biến tần, bạn chỉ cần bỏ các hậu tố tương ứng đi.

Ví dụ: Động cơ tiêu chuẩn không phanh, không biến tần sẽ là CNHM01-5087-87

Tại Sao Nên Mua Động Cơ Sumitomo ALTAX® Neo Tại Kỹ Thương Việt Trung?

Theo cấu hình lắp ráp thực tế cho hàng trăm dây chuyền sản xuất tại Việt Nam, đội ngũ kỹ sư của Kỹ Thương Việt Trung ghi nhận ALTAX® Neo là lựa chọn hoàn hảo thay thế cho các động cơ bánh răng cũ hay hỏng hóc. Là đại diện bán hàng và dịch vụ kỹ thuật chính thức của Sumitomo Drive Technologies tại Việt Nam, Việt Trung Techcom cam kết:

1. Hàng hóa 100% chính hãng: Minh bạch nguồn gốc, đầy đủ chứng từ CO/CQ từ nhà máy Sumitomo.
2. Chuyên môn kỹ thuật sâu rộng: Hỗ trợ tính toán mô men xoắn, chọn size (sizing) theo J-ratio và kiểm tra tần suất khởi động (Starting Frequency) chính xác tuyệt đối.
3. Hậu mãi tiêu chuẩn toàn cầu: Áp dụng quy trình bảo hành 18 tháng (kể từ ngày giao hàng) hoặc 12 tháng (kể từ ngày vận hành) theo đúng chuẩn Sumitomo.

3 Câu Hỏi Thường Gặp Về ALTAX® Neo

Động cơ ALTAX® Neo có bị rò rỉ dầu khi lắp đặt ngược không?

Động cơ ALTAX® Neo tích hợp hệ thống bôi trơn bằng mỡ vĩnh cửu. Cấu trúc này triệt tiêu hoàn toàn rủi ro rò rỉ, cho phép người dùng lắp đặt tự do theo mọi hướng (Universal direction) mà không cần lo lắng về suy hao dầu mỡ.

Nguyên lý đĩa Cyclo của ALTAX® Neo mang lại lợi ích gì so với bánh răng thường?

Cơ cấu Cyclo sử dụng đĩa xoay đường cong epitrochoid với tiếp xúc lăn. Điều này giúp hệ thống phân tán lực lên nhiều phân răng cùng lúc, loại bỏ hiện tượng gãy mẻ răng và chịu được các cú sốc tải cực lớn (lên đến 500%).

Kỹ Thương Việt Trung có cung cấp ALTAX® Neo tích hợp biến tần không?

Có. Kỹ Thương Việt Trung phân phối đầy đủ các biến thể động cơ ALTAX® Neo, bao gồm động cơ 3 pha IE3, động cơ 1 pha và động cơ chuyên dụng tích hợp cùng Biến tần (Inverter) hoặc hệ thống phanh (Brake) tùy theo nhu cầu dự án.